달라스에서 이동하기 — DART 요금, DCTA, 톨, 두 공항

요금부터 — DART, DCTA, 얼마인가

생활 속 문화 차이에 캐롤튼·플레이노를 지나는 그린·오렌지·실버 라인 노선과 DCTA A-train 환승, 프리스코의 GoZone 온디맨드 개념까지는 이미 정리돼 있습니다. 그 문서가 확인하지 못하고 남겨 둔 부분이 실제 요금이라, 여기서 이어 갑니다.

DART — 공식 요금표에 금액이 안 뜹니다

DART 공식 요금 페이지(dart.org/fare)는 로컬·리저널이라는 등급 구조만 보여 주고, 1회권·Day Pass·월정액의 실제 달러 금액은 이 문서에서 확인하지 못했습니다. 페이지 자체가 실시간 위젯이라 접속할 때마다 다르게 뜰 수 있습니다. 다만 Discount GoPass Tap Card(50% 할인 카드) 안내 페이지에 "카드에 최소 $6을 충전해야 하는데, 이건 할인 Day Pass 두 장 값과 같다"는 문구가 있어, 여기서 역산하면 일반 Day Pass는 $6입니다(할인 Day Pass $3 × 2). 1회권·월정액 금액은 확인하지 못했으니, 타기 전 GoPass 앱에서 실시간 요금을 보거나 dart.org/fare를 직접 확인하세요.

65세 이상·장애인·학생 등은 절반 요금인 Discount GoPass Tap Card를 신청할 수 있습니다(DARTmart Akard Station 방문 또는 온라인/전화 972-482-4052).

DCTA A-train — 요금표가 그대로 공개돼 있습니다

DART와 달리 DCTA는 요금표를 정적 페이지로 공개합니다(2026-03-01 리저널 요금 조정 반영, 2026-09-23 확인).

캐롤튼 Trinity Mills 역에서 DART 그린 라인으로 갈아탈 계획이면 리저널 요금을 사야 합니다. 로컬 요금으로는 DCTA 구간만 유효하고 DART 쪽 개찰에서 걸립니다. 감면 대상(65세 이상·장애인·메디케어· 6~18세 학생)은 절반 요금입니다.

A-train은 일요일과 주요 공휴일에 운행하지 않습니다. 평일은 30분 간격, 토요일은 1시간 간격으로 줄고, 막차는 Trinity Mills 역 기준 평일 오후 9시·주말 오후 10시입니다. 주말 일정을 여기 맞춰 짜면 낭패를 봅니다.

프리스코 — 철도 대신 온디맨드, 요금은 이렇습니다

프리스코는 DART도 A-train도 닿지 않는다고 문화 차이 문서에 정리돼 있는데, 그 문서가 확인하지 못한 Frisco Demand-Response 요금은 DCTA 요금표에 있습니다 — 프리스코 안에서 타면 편도 $3, 프리스코 밖으로 나가면 편도 $5입니다(현금 정확한 금액, 거스름돈 없음). 앱으로 부르는 GoZone과는 별도 서비스이니 예약할 때 어느 쪽인지 확인하세요.

DFW 공항 — 주차 요금이 통째로 새로 나왔습니다

DFW 공항은 2026년 9월 14일 보도자료로 10월 1일부터 시행하는 새 주차·픽업 요금표를 발표했습니다. TollTag으로 내면 더 싸고, 출차할 때 신용카드로 내면 더 비싼 이중 구조입니다.

이건 드라이브업(당일 현장) 최고 요금입니다. DFWairport.com에서 미리 예약(Prebooked Parking)하면 드라이브업 요금보다 최대 50%까지 쌉니다 — 며칠 전 일정이 정해졌다면 예약이 거의 항상 이득입니다. 셀폰 주차장(Cell Phone Lot)은 마중 나가서 대기할 때 무료입니다.

TollTag은 톨비뿐 아니라 DFW·러브필드 주차 결제에도 그대로 씁니다 — 신용·체크카드가 연결된 TollTag 계정이면 출차 게이트에서 자동으로 빠져나갑니다. 문화 차이 문서 에서 이미 안내한 대로, 거주자라면 TollTag 계정부터 만들어 두는 게 여러모로 유리합니다.

러브필드(DAL) — 다운타운에서 가깝고 개러지가 셋입니다

댈러스 러브필드는 다운타운 댈러스 안에 있어 DFW보다 시내에서 훨씬 가깝습니다. 주차는 개러지 A·B·C와 발레로 나뉩니다(2026-09-23 확인, 세금 별도).

개러지 A·B는 처음 30분, 개러지 C는 1·2·4~7층이 처음 59분 무료입니다. 여기도 NTTA TollTag으로 결제되고, 카드·현금은 출구 키오스크에서 냅니다. 주차 기간은 최대 60일입니다. 국제선은 대부분 DFW로 가니, 인천행이라면 문화 차이 문서에서 확인한 대로 DFW의 대한항공 직항부터 알아보세요.

NTTA 톨 — 어느 길이 톨인지, 얼마나 비싼지

TollTag과 ZipCash의 요금 차이(ZipCash가 약 두 배)와 가입 방법은 문화 차이 문서에 이미 정리돼 있습니다. 여기서는 어느 도로가 NTTA 소관인지와 요금이 어떻게 매겨지는지만 보탭니다.

캐롤튼·플레이노·프리스코 생활권에서 자주 만나는 NTTA 톨도로는 이렇습니다(2026-09-23, ntta.org 확인).

• Dallas North Tollway(DNT) — 다운타운 댈러스에서 프리스코 US 380까지 이어집니다. 철도가 없는 프리스코를 남북으로 관통하는 사실상의 간선이라, 프리스코 거주자가 가장 자주 타게 됩니다.
• President George Bush Turnpike(PGBT) — 콜린·달라스·데는·타런트 네 카운티를 동서로 잇는 52마일 순환 도로입니다.
• Sam Rayburn Tollway(SRT) — Business 121에서 콜린카운티 US 75까지, 플레이노 북쪽을 지납니다.

톨 요금은 마일당 단가로 매겨지고 NTTA가 해마다 7월 1일 즈음 1센트 안팎씩 올려 온 이력이 있습니다. 정확한 현재 마일당 단가는 이 문서에서 확인하지 못했습니다 — ntta.org의 Toll Rate Map이나 Toll Calculator에서 구간별로 확인하세요. 방향만 말하면, TollTag이 ZipCash의 절반 수준이라는 구도는 매년 그대로입니다.

TEXpress Lanes(LBJ·NTE 등 일부 고속도로의 급행 차선)는 NTTA가 아니라 TxDOT·민간 운영사 소관이라 요금 체계가 다릅니다. 교통량에 따라 실시간으로 바뀌고, TollTag 고객이 가장 낮은 요금을 받습니다. 출퇴근 시간에 2명 이상 함께 타면 GoCarma 앱으로 등록해 급행 차선 요금을 50%까지 할인받을 수 있습니다.

톨 도로에서 문제가 생기면 #999로 걸면 무료 긴급출동(로드사이드 서비스)을 받을 수 있습니다.

자전거·보행 — 계획도시 안쪽만 걸을 만합니다

캐롤튼·플레이노·프리스코·어빙 네 도시 모두 전후 교외 개발로 자란 자동차 중심 도시입니다. 간선도로에 보도가 끊기는 구간이 흔하고, 마트 하나 가려 해도 차를 꺼내는 게 기본값입니다. 예외적으로 플레이노 다운타운(Historic Downtown Plano), 프리스코의 The Star·Frisco Square 같은 계획적으로 조성된 구역과 DART·A-train 역 주변 일부는 걸어서 다닐 만합니다. 그 밖의 지역에서는 자전거·도보를 주 이동 수단으로 삼기 어렵다고 보는 편이 현실적입니다.

DART·DCTA·NTTA·공항 요금은 자주 바뀝니다. 위 각 기관 공식 페이지와 보도자료가 이 문서보다 정확합니다.